Середа, 18 Червня, 2025
العربية简体中文NederlandsEnglishFrançaisDeutschItalianoPortuguêsРусскийEspañolУкраїнська
Home Blog Page 253

Екстремал загубився в океані після півроку подорожі – що він попросив у рятівників (ВІДЕО)

0
Фото: https://www.lepelican-journal.com/

Турецькі моряки врятували від шторму в Атлантичному океані французького екстремала Дідьє Бовара. Він планував перетнути Атлантику на 6-метровому педальному човні, але той зламався, не дотягнувши до Карибів. Загалом Дідьє пробув в океані 137 днів.

Про це повідомляє News in France.

Човен Дідьє врятували біля берегів Пуерто-Ріко у суботу 24 червня. Американська берегова охорона оголосила про пошук екстремала, який зник за певний час до того (у деяких українських ЗМІ з’явилася інформація, що він дрейфував півроку, але вона не відповідає дійсності, – ред.).

Приватний нафтовий танкер із Туреччини взяв участь у рятувальній операції та витягнув чоловіка разом із його човном.

Першим проханням Дідьє, як тільки він опинився на палубі танкера, було “пити”, потім сказав “нема сил”. Турки запропонували йому воду, але він хотів чогось солодкого. Тож йому дали колу і шоколад.

newsinfrance.com

Човен Дідьє переміщується по воді, коли той крутить педалі. Тож через полонку він вимушений був дрейфувати в океані. Тепер мандрівку доведеться перервати.

Капітан турецького танкера Неджаті Доган розповів у соцмережах, що отримав повідомлення про те, що човен дрейфує, наближається шторм. Танкер був найближчим судном до бідолаги, і американці сконтактувалися із компанією-власником і попросили про участь корабля у рятувальній операції.

Аби дістатися до Дідьє, туркам знадобилося чотири години. Вот отримали координати, але точне місце знаходження француза визначили за сонячним зайчиком від дзеркала. Підійшовши до човна, команда боролася із вітром, намагаючись зачепити канатами човен, і зрештою їм це вдалося. Судячи із фото, француз зрештою почувався задовільно і тримається на ногах.

Як повідомляло BitukMedia, троє друзів у Британії вирішили покататися на плавзасобі, схожому на величезну качечку для ванної. Їх змило в море, і допоки рятувальники поспішали на допомогу, їх врятував весляр на падлборді.

“Барбі” не вийде у прокат через некоректну мапу

0
Кадр з фильму «Барбі» Фото - Warner Bros. Pictures

У В’єтнамі заборонили прокат фільму “Барбі” американської кіностудії Warner Bros. Причиною заборони стала некоректно складена, на думку в’єтнамської влади, мапа території В’єтнаму та Китаю.

Про це пише The Guardian.

Заборона прокату – результат появи у стрічці сцени з мапою, на якій зображені спірні територіальні претензії Китаю у Південнокитайському морі.

А саме, на карті, що з’явилася у фільмі, видно “лінію дев’яти пунктирів”. Це U-подібна лінія, яку КНР використовує, щоб продемонструвати власні територіальні претензії у спірній акваторії. Вʼєтнамський посадовець назвав цей кадр “образливим”. 

Китай використовує лінію з девʼятьма штрихами на своїх мапах Південнокитайського моря, щоб продемонструвати власні територіальні претензії. Фото – з відкритих джерел

Суперечки між Китаєм та В’єтнамом щодо островів у Південнокитайському морі тривають десятиліттями. Так, наприклад, Китай вважає своєю територією Парасельські острови, на які також претендують В’єтнам та Тайвань.

Малайзія, Філіппіни, Бруней, Тайвань і Вʼєтнам оскаржують претензії Китаю на майже все Південнокитайське море. Останніми роками напруженість тільки посилилася. Китай активно нарощує військову присутність у Південнокитайському морі та вже відкрито загрожував війною Тайваню.

У 2016 році міжнародний трибунал у Гаазі виніс рішення проти претензій Китаю в Південнокитайському морі, але Пекін це рішення ігнорує.

Фільм “Барбі” мав вийти у В’єтнамі 21 липня. В Україні стрічка стартує в кінотеатрах 20 липня. Головну роль виконує Марго Роббі, а Кеном став Раян Гослінг. Фільм натхненний однойменною лялькою від Mattel. Через зйомки цього фільму у світі виник дефіцит рожевої фарби, а саме — флуоресцентного відтінку фарби Rosco.

Як розповідало раніше BitukMedia, справжній будинок Барбі в Малібу, що у Каліфорнії, виставили на платформі для оренди житла Airbnb. Оголошення опублікували від імені Кена — хлопця Барбі. Пропозиція рідкісна і дуже спокуслива для шанувальників світу ляльки Барбі.

Ефект Ілона Маска: вчені пов’язали інтелект чоловіка та вік його батьківства

0
Фото - piri.org.au

Що спільного між Ілоном Маском, Марком Цукербергом і Біллом Гейтсом, крім того, що вони заможні підприємці? Всі вони вперше стали батьками вже після свого 30-річчя. Нове дослідження демонструє, що чоловіки, які отримали вищі результати в тестах на інтелект, в житті стають батьками пізніше порівняно з тими, у кого IQ нижчий.

Про це розповідає Daily Mail.

Дослідження, проведене співробітниками Центру економічних досліджень ім. Рагнара Фріша у Норвегії, підтвердило: чоловіки, які набирають високі бали у тестах на IQ, стають батьками у більш пізньому віці.

Щоб з’ясувати це, дослідники проаналізували інтелект та особисте життя понад 900 тисяч норвежців, які народилися з 1950 до 1981 року. Для цього вони зібрали дані з тестів IQ, які молоді норвержі обов’язково проходять під час вступу на обов’язкову військову службу.

Виявилося, що у чоловіків з IQ вище 119 первісток народився в середньому у тридцять років; у середньому кожен з них мав двоє дітей. Чоловіки з IQ нижче 74 ставали татами приблизно у 27. Середньостатистично на кожного з них припадало 1,8 дитини. Такі дані навіві Оле Рогеберг, старший науковий співробітник Центру економічних досліджень ім. Рагнара Фріша і співавтор дослідження.

Ця модель стабільна протягом кількох десятиліть, стверджують соціологи. Наприклад, у того ж Ілона Маска десять дітей. IQ засновника Tesla та SpaceX – 155. Його перша дитина з’явилася на світ у 2002 році, коли Маску було тридцять. На жаль, малюк помер у віці 2 місяців.

Ілон Маск і колишня дружина Талула Райлі з його близнюками Гріффіном і Вівіан 29 червня 2010 року. Фото – Daniel Acker via Getty.

У Марка Цукерберга теж неабиякий інтелект — 152. Його старша дочка народилася, коли власнику Facebook був 31 рік, зараз чоловік батько трьох доньок.

Генеральний директор Facebook Марк Цукерберг та його дружина Присцилла Чан з першою донькою Макс. Фото – Getty

А старша донька Білла Гейтса взагалі народилася, коли засновнику Microsoft було вже за сорок.

Як розповідало раніше BitukMedia, 14-річного розробника Кайрена Квазі найняла космічна компанія Ілона Маска SpaceX. Підліток займатиметься програмним забезпеченням системи супутникового інтернету Starlink. Його IQ вище, ніж у 99,9% населення.

“Але є суттєва вада”: робот диригував на виступі Національного оркестру (ВІДЕО)

0
Фото - National Theater of Korea@Twitter

У Сеулі андроїд EveR 6 вперше диригував на концерті Національного оркестру Південної Кореї. Робот працював разом з диригентом-людиною Чхве Су Йол. Це був сольний концерт, який показав, що роботи та люди можуть співіснувати та доповнювати один одного, а замінювати один одного – ні.

Про це повідомляє Reuters.

Перед початком виступу робот вклонився публіці і, повернувшись до музикантів, почав диригувати. Під його керуванням оркестр виконав три твори з п’яти, які пролунали на фестивалі.

Під час однієї з композицій EveR-6 навіть співпрацював з живим диригентом – відомим корейським маестро Чхве Су Йолем.

Зі своєю роллю робот справився чудово, вразив і глядачів, і критиків. Цей унікальний робот має здатність аналізувати звук, рухи та емоції виконавців, а також адаптуватися до різних стилів та жанрів музики. “Робот зміг виконати такі дрібні рухи набагато краще, ніж я собі уявляв”, — зауважив диригент Чхве Су Йол після виступу. Але, на думку професійного диригента, робот має критичну ваду — він не може чути. принаймні, поки.

Один зі слухачів концерту також вважає, що EveR 6 диригував на елементарному рівні. “Я припускаю, що він зможе диригувати сам, якщо буде оснащений штучним інтелектом для розуміння та аналізу музики”, — сказав він.

Робот має майже два метри зросту. EveR-6 розроблений інженерами компанії Samsung у Корейському інституті промислових технологій. Робот може робити різкі рухи, яким його навчив справжній диригент, завдяки гнучким суглобам та використанню спеціальної системи, яка фіксує жести за допомогою прикріплених до тіла людини датчиків.

На відміну від людини, EveR-6 поки що не здатний сприймати музику та реагувати на дрібні помилки музикантів. Однак у майбутньому, можливо, таке вміння в нього також з’явиться. Надалі розробники планують вдосконалювати робота, щоб він міг стати повноцінним допоміжним інструментом для диригентів.

Корейські фахівці вже працюють над створенням робота EveR-7, який нібито має перевершити свого попередника за можливостями та функціональністю.

Як розповідало раніше BitukMedia, американська компанія Thermetrics розробила для  Університету штату Аризона робота-манекена ANDI, який здатен пітніти, дихати, тремтіти і ходити. Сподіваються, що він допоможе краще зрозуміти вплив екстремальних температур на людське тіло.

Вчені пояснили, в чому секрет надчутливого нюху котів

0
Нове дослідження показує, що носи котячих можна порівняти з високотехнологічним обладнанням у лабораторіях. Фото - з відкритих джерел

Вчені з Університету штату Огайо (США) створили точну 3D-модель нюхових структур кішки. Вона допомогла фахівцям вивчити спіральні структури органу тварини, через які проходять потоки повітря. Виявилось, що ніс вихованця працює як високотехнологічне обладнання у лабораторіях, яке використовують для хімічного аналізу складу речовини.

Про це пише Daily Mail.

Тепер вчені більше знають про будову і принцип роботи котячого носа. Завдяки вигнутим кістковим трубочкам повітря, що входить в котячий ніс, розділяється на два потоки. Перший потік надходить до чутливих клітин нюхового епітелію: це сприяє отриманню швидкого сигналу про запахи. Другий — очищується та зволожується, а потім потрапляє у легені тварини. Така будова допомагає котячим швидко відчувати запахи і не чекати, доки потік повітря відфільтрується через дихальну зону, зазначають автори дослідження.

Фото – з відкритих джерел

Ці спіральні структури фактично працюють аналогічно газовим хроматографам з паралельними звоями, які часто використовуються в лабораторіях для хімічного аналізу складу речовин.

Вчені також виявили, що повітря з другого потоку прямує трубою для “нюху”, а потім рециркулює в каналах, коли потрапляє в них. За словами старшого автора дослідження Кая Чжао, простими словами, це схоже на те, як нюхають люди — повітря вистрілює в цей канал, а потім обробляється протягом набагато тривалішого часу.

Вчені з Університету штату Огайо створили тривимірну комп’ютерну модель котячого носа. Фото – Ohio State University

За словами авторів дослідження, котячий ніс у 100 разів ефективніший для аналізу запахів, ніж, скажімо, дихальний орган земноводних. Подібною будовою носа також володіють крокодили, проте у кішок цей орган набагато компактніший.

Як розповідало раніше BitukMedia, фахівці з Університету Париж-Нантер досліджували правила “котячих церемоній”: шукали універсальний заклик від незнайомої людини, на який тварина охоче відгукнулась би. Експеримент показав, що звуки на кшталт “киць-киць” котів не приваблюють.

Свині не потрібні – сою навчили виробляти м’ясний протеїн

0
Порівняння звичайної сої (вгорі) і сої, багатої на свинячий протеїн. Фото: Moolec

Британський стартап Moolec збирається конкурувати із “м’ясом у пробірці”. Вони створили соєві боби, багаті на свинячий протеїн. Кажуть, це дешевше, ніж вирощувати тканини в лабораторії.

Про це повідомляє New Atlas.

Розробники кажуть, що додали ген свині у сою і в результаті отримали соєві боби, 26.6% білка в яких – це білок свині. Боби навіть мають рожевуватий колір, подібний до шкіри поросят. Сорт назвали Piggy Sooy – “свиняча суя”.

Вирощувати та переробляти таку сою можна буде за допомогою звичайних сільськогосподарських технологій. Технологія уже запатентована, однак поки не повідомляють про комерційні проекти із цим сортом сої.

Як повідомляло BitukMedia, вирощене в лабораторії м’ясо тепер офіційно можна виробляти та продавати у США. Йдеться про продукти з курячих клітин, що культивуються у сталевих резервуарах. З дозволом від Міністерства сільського господарства США стала другою країною у світі, де продається штучне м’ясо.

“Я не герой, але їх я не кину” – волонтер з Донеччини доглядає 150 хатніх тварин (ВІДЕО)

0
Фото: Суспільне

Мешканець Мирноград на Донеччині Олександр Біличенко доглядає 127 собак та 32 кота. Чоловік створив тимчасовий притулок і ледь не щодня прихищає нових тварин.

Про це розповідає Суспільне.

“Вівчарки, “кавказці”, “напівкавказці”. Але в основному — дворові. Бабусі, дідусі помирають, залишаються по дві-три собаки. Вони у нас — куди подітись. Є і з фронту вівчарка, була на передовій. Привезли солдати зі словами: нас перекидають, а з собакою — проблема. Ми її взяли”, – розповідає Біличенко.

Покинутими тваринами Олександр опікується вісім років. Евакуюватися не планує. Але за рік повномасштабної війни потік безпритульних тварин значно зріс.

Разом із родиною планували, що притулок буде тимчасовим, але за рік забрали лише близько двох десятків тварин – старі й нові власники.

“Якщо заберуть всіх — я ще подивлюсь. А так — нікуди не кинемо. Я героя з себе не роблю. Але їх не кину”, – каже Біличенко про можливу евакуацію.

Місцева агрофірма допомагає прогодувати тварин, але на ліки, зокрема від паразитів, грошей бракує. Вольєри також часто ломаються – під час обстрілів собаки кидають на сітку й розривають її.

Як повідомляло BitukMedia, військові ЗСУ і волонтери врятували із приватного зоопарку у Ямполі на Донеччині азійського чорного ведмедя. Його доправили на Київщину, а тепер тварина перебуває у бельгійському реабілітаційному центрі. Там ведмідь має приватний басейн.

Заради благополуччя – мер міста одружився із кайманом (ВІДЕО)

0

Мер мексиканського міста Сан-Педро-Уамелула на ім’я Віктор Уго Соса одружився із самкою каймана. Шлюб із рептилією із кличкою Алісія Адріана має принести місту процвітання.

Про це повідомляє The Telegraph.

“Не можна одружуватися без любові”, – сказав Соса і присягнув на вірність “принцесі” – так називають у фольклорі наречених-крокодилів.

Шлюб між чоловіком і самкою крокодила відбувається у місті уже 230 років на згадку про те, як два ворожі племені припинили ворожнечу і примирилися, уклавши шлюб. Мер у наш час втілює короля плементі Чонтал, а самка каймана – принцесу місцевого населення племені Хуаве.

Обряд дозволяє поєднатися із Матір’ю-Землею і попросити у цієї всемогутньої богині дощу, проростання насіння і всього, що є благом для людини із племені Чонтал.

Перед церемонією самицю каймана одягнули у зелену спідницю, вишиту вручну туніку і вінок із стрічок і блискіток. Нареченій зав’язали писок, аби уникнути неприємностей. Після церемонії її носили по домівках, давали тримати людям на руках і танцювати.

Як повідомляло BitukMedia, 29-річний Джонатан Арайса з Мексики тримає крокодила. Чоловік каже, що його Гамора “може вільно блукати вдома за власним бажанням”. А ще рептилія спить зі своїм хазяїном в одному ліжку – так любить обіймашки.

Пробіг ультрамарафон спиною вперед – львівянин “намалював” мапу України

0
Фото: ТСН

39-річний львівянин Володимир Ханас пробіг 45 км спиною вперед вулицями Львова за 5 год. При цьому чоловік своїм маршрутом намалював карту України та тризуб. Таким чином разом із однодумцями збирав 1 млн грн для ЗСУ.

Про це повідомляє ТСН.

Володимир разом із однодумцями стартували із Площі Ринок. Чоловіки бігли звичайний біг, а Володимир – спиною уперед. Каже до забігу готувався кілька місяців. Загалом набігав за цей час 567 км, 200 із них – спиною вперед.

“Дуже складний маршрут: бруківкою, тротуари, залізні колії, парки, підйоми, спуски”, – розповів спортсмен про свій маршрут.

Володимир займається бігом уже десять років, він має звання чемпіона України з 24-годинного марафону. Також є срібним призером тріатлону – залізної дистанції. Бігати задом наперед Володимир почав після того, як перехворів на “ковід” – вірус дав ускладнення на суглоби ніг.

“Кажуть, якщо є травма колін, треба бігати заднім ходом, воно менше поболює, і реабілітація швидше проходить”, – пояснює спортсмен.

Марафон транслювали у мережі і під час цього збирали гроші на дрони для військових.

Як повідомляло BitukMedia, британець Том Хашемі проїхав 220 км на велосипеді, щоб “намалювати” завдяки своєму трекінговому сліду мапу України. Для цього чоловік 8 год і 40 хв їздив Лондоном.

Ленд-ліз під’їхав – під Києвом розкопали британські літаки Другої світової

0
Фото: ВВС

Під Києвом розкопали вісім британських літаків часів Другої світової Hawker Hurricane. Їх Лондон надав Радянському Союзу у рамках ленд-лізу.

Про це повідомляє ВВС.

Літаки знайшли випадково південніше від Києва. Спочатку помітили нерозірвану бомбу часів Другої світової. Потім за допомогою тракторів витягли і літаки.

Британські літаки безсеремонно засипали ґрунтом за допомогою бульдозера, скоріш за все. Перед тим із них зняли кулемети, радіо та інше начиння.

Зараз розкопки проводиться Національний музей авіації. Авіаційні експерти кажуть, що вперше в Україні знайшли останки такої кількості “Ураганів”.

“Цей літак дуже рідко можна знайти в Україні, — каже Олексій Штань, колишній пілот, який бере участь у розкопках. – Це дуже важливо для історії нашої авіації, тому що тут раніше не знаходили літаків, отриманих за ленд-лізом”.

“”Ураган” був потужним літаком, легким у керуванні, — каже Штань. – Це була стабільна вогнева платформа для кулеметника. Він підходив для недосвідчених пілотів. Надійний літак”.

Фото: Національний музей авіації України

“”Урагани” були символом британської допомоги в роки Другої світової війни, такої ж цінної, якою для нас є британська допомога зараз”, — говорить Валерій Романенко, керівник дослідної групи Національного музею авіації. “Велика Британія зараз є одним з найбільших постачальників військової техніки в нашу країну”.

Фото: ВВС

Із 1941 по 1944 рік Британія поставила СРСР близько 3 тис. “Ураганів”. Але оскільки Радянський Союз мав заплатити союзникам за кожну одиницю військової техніки, що лишилася неушкодженою після завершення війни, машини навмисно розбирали і закопували. Так сталося із цими “Ураганами” під Києвом.

Як повідомляло BitukMedia, aрхеолог Саймон Роффі і грунтознавець Девід Ешбі із університету Вінчестера вважають, що знайшли уламки субмарини Першої світової HMS E52 під територію парку у британському Дартмуті. Це підтверджує легенду, якій майже 100 років. Науковцям допоміг геолокатор.

Героїчну субмарину шукають під землею у парку – як таке можливо?

0
Підводний човен Е53 під час несення служби. Фото: DailyMail

Археолог Саймон Роффі і грунтознавець Девід Ешбі із університету Вінчестера вважають, що знайшли уламки субмарини Першої світової HMS E52 під територію парку у британському Дартмуті. Це підтверджує легенду, якій майже 100 років. Науковцям допоміг геолокатор.

Про це повідомляє Daily Mail.

Серед мешканців Дартмута із 1930-х ходить легенда, що на територію парку, який знаходиться поблизу моря, поховані рештки субмарини HMS E52. Однак, схоже, докази цьому знайшли лише зараз.

HMS E52 спустили на воду 25 січня  1917 року, і судно одразу стало на чергування, несучи близько десятка торпед. 1 листопада того ж року субмарина потопила в Північному морі німецьку  субмарину UC-63, в результаті чого загинули усі окрім одного із 27 членів екіпажу. Це був справжній подвиг – UC-63 затопила 36 кораблів союзників за дев’ять місяців.

По закінченні війни 3 січня 1921-го E52 продали і якимось чином судно опинилося в Дартмуті. Після першої світової Британія мала надлишок військових кораблів – як своїх, так і захоплених у переможених німців. Тож судна просто розпродавали на металобрухт. А оскільки парк розташований біля підніжжя пагорба, на вершині якого знаходиться військово-морське училище. Раніше на місці парку були мулисті мілини, тому не дивно, що там поховали підводний човен

Роффі і Ешбі провели дослідження парку, посилаючи звукові сигнали через бетон і гудронне покриття. У північно-східному секторі парку на глибині приблизно 1 м знайшли металеві предмети, які можуть бути частинами субмарини. Ймовірно, її похоронили без усяких почестей.

Розташування нинішньої знахідки відповідає фото, зробленому із висоти пташиного польоту на Дартмутом у  1920-х роках, на якому підводний човен і ще один корабель стоять на мулистих мілинах. Поруч знаходиться інший великий металевий об’єкт, швидше за все,  це німецький міноносець S24.

Як повідомляло BitukMedia, дайвер-ветеран з Греції оголосив, що після двох десятиліть пошуків знайшов уламки HMS Triumph. Надсекретна британська субмарина зникла з радарів у 1942 році і, як виявилось, пролежала на дні Егейського моря понад 80 років.

Ледь втримаєш в руках: студент вивів нову породу гігантських кролів (ВІДЕО)

0
Мексиканський студент створив найбільших у світі кроликів за допомогою генної інженерії. Фото - Jam Press

Молодий вчений з Мексики схрестив два види кроликів і в підсумку отримав абсолютно нову породу. Всі тварини Андреса (Кіро) Якіна гігантського розміру.

Про це розповідає Need To Know.

Завдяки генній інженерії з’явилися найбільші у світі кролі. Студент Андрес Якін використав фламандських гігантів – на сьогодні це найбільший у світі вид домашніх кроликів з вухами середнього розміру. Та схрестив їх із домашнім кроликом з довшими вухами.

У результаті вийшов просто величезний кролик з довшими вухами та лускучішою “шубкою”, ніж у типових фламандських велетнів.

Фото – Jam Press

Своїми розмірами фламандські гіганти нагадують собак  маленьких порід.  А завдяки тому, що вони більш слухняні, ніж домашні кролики звичайного розміру, вважаються практичними домашніми улюбленцями. 

Фламандських гігантів, які вважаються найбільшими в світі, розводять лише в Мексиці, Новій Зеландії та Каліфорнії. Там проводять роботи з їх швидкого розведення – аби тварини мали більше м’яса на тілі. Середній фламандський велетень важить близько 7 кг. Кролики Андреса, які ще не мають назви, трохи важчі — близько 10 кг, хоча він намагається збільшити їхній розмір ще більше. Використовуючи лише генетику, він вірить, що зможе виростити кроликів вагою понад 13 кг.

Мексиканському вченому лише 23 роки, і свій генетичний проєкт він запустив два роки тому під час вивчення ветеринарії та зоології в університеті. 

Як розповідало раніше BitukMedia, кролик отримав звання поліцейського офіцера.

Найбільший у світі круїзний лайнер вперше вийшов у відкрите море (ВІДЕО)

0
Зображення - Royalcaribbean

У Фінляндії завершили будівництво судна, яке має стати найбільшим у світі круїзним лайнером. Icon of the Seas вже здійснило свій перший вихід у відкрите море для ходових випробувань перед першим офіційним плаванням на початку 2024 року.

Детальніше розповіло видання CNN.

Icon of the Seas компанії Royal Caribbean International є гігантом завдовжки 365 метрів і вагою 250 800 тонн. Для порівняння – це все одно, що намагатись утримати на плаву дві вежі Сі-Ен Тауерс.

Коли в січні 2024 року лайнер вирушить у плавання просторами Карибського моря, він матиме 2805 кают, які сумарно вміщають 5610 осіб при розселенні по двоє. Екіпаж складає 2350 осіб. Максимальна кількість людей на борту може досягати 9950 осіб. Лайнер отримає 20 палуб, на яких будуть розміщені численні магазини та джакузі, а також 40 ресторанів, аквапарк та навіть концертний зал з фонтанами.

Судно буде обладнане 7 басейнами та 6 водними гірками. Icon of the Seas також має отримати найвищий водоспад, найвищу водну гірку, найбільший аквапарк та перший підвісний пейзажний басейн серед морських суден.

Лайнер будували на верфі Meyer Turku, одного з провідних суднобудівників Європи, у Турку (Фінляндія). Судно має приєднатися до флоту Royal Caribbean 26 жовтня, а дебютувати у морі – у 2024 році.

Нинішнім володарем титулу найбільшого у світі круїзного лайнера є ще одне судно флоту Royal Caribbean – Wonder of the Seas. Воно здійснило свій перший рейс у 2022 році. Довжина 18-палубного рекордсмена – 362 м.

Royal Caribbean International позиціонує Icon of the Seas як вершину еволюції круїзної лінії завдяки новітнім технологіям та 50-річному досвіду компанії.

Згідно із заявою Royal Caribbean, Icon завершив свою першу серію ходових випробувань 22 червня. “Під час цих ходових випробувань Icon of the Seas подолала сотні миль, протягом яких перевірено головні двигуни, корпус, гальмівні системи, кермо, рівень шуму та вібрації, — йдеться у заяві. – Все було зроблено вчасно, згідно з графіком, незважаючи на те, що відплиття довелося відкласти через вітер”. Відомо, що другу серію ходових випробувань заплановано на кінець 2023 року.

Корабель запропонує більше 40 варіантів пообідати, випити та розважитися, багато з яких включені у вартість круїзу. Є також 28 різних типів розміщення: розширено категорії для сімей, збільшено кількість планувань з видом на океан, відведено більше місць для групових мандрівників. Круїзна компанія заявляє, що це найдовший термін, який вона колись присвячувала “проєктуванню ідеальної домашньої бази”.

Icon of the Seas також перше судно Royal Caribbean International, що працюватиме на зрідженому природному газі та технології паливних елементів. Це один з етапів політики компанії до чистої енергії.

Галас навколо лайнера такий, що передпродажі круїзів стали рекордними. Icon of the Seas цілий рік виконуватиме круїзи у Карибському регіоні.

Як розповідало раніше BitukMedia, морський круїз тривалістю 3 роки пропонує компанія Life at Sea Cruises. Подорож вже можна планувати і бронювати. Лайнер вирушає зі Стамбула 1 листопада 2023 року. 

Винайти велосипед: українець створив байк без коліс (ВІДЕО)

0
Фото - скрін YouTube/The Q

Українець Сергій Гордєєв створив велосипед, що не має коліс. Це гусеничний велосипед, механіка руху якого нагадує танк. Винахід чоловік продемонстрував у власному відеоблозі, підписниками якого є майже 13,5 млн людей. 

Докладніше про винахід пише Pragmatika. 

Український інженер Сергій Гордєєв створює велосипеди з колесами різної форми. Але цього разу створив цілком “безколісну” модель.

Цього разу він встановив колісні ремені під незвичним кутом, що дуже нагадує механіку танка. Використовуючи силу цих ременів, велосипед набирає обертів та починає їхати.

Аби педалі приводили в рух ремінну систему, Сергій Гордєєв використав додаткову шестерню – вона з’єднує педалі з вершиною заднього колеса. Для стабільності колеса були надійно закріплені в двох точках, щоб зберігати кутовий нахил під час їзди на таком незвичному велосипеді.

Швидкість такого транспорту значно менша, ніж у звичайного байка, однак, схоже, що він більш стійкий.

На відео видно, як під час створення свого винаходу інженер вкористовує методи зварювання, свердління та згинання різних компонентів.

Це не перший велосипед Гордєєва, який не має коліс класичної форми. Раніше він вже створював велосипеди з трикутними та квадратними колесами.

Як розповідало раніше BitukMedia, чудернацький велосипед з деталей ретроавтомобіля зробив угорський винахідник Жольт Санісло. “Трабіциклі” – так називається його двоколісний винахід. За останній рік чоловік продав вже шість своїх велосипедів.

Найрозвинутіший дроїд-гуманоїд намалював кота, але вийшло не дуже вдало (ВІДЕО)

0

Робот Амека, яку розробники із Engineered Arts із Корнвола називають найбільш розвинутим андроїдом, спробувала намалювати кота. Коли вона отримала зауваження щодо роботи, то почала дискутувати.

Про це повідомляє Daily Mail.

Амека розповіла, що генерує зображення, які малює, завдяки доступу до відкритої нейромережі Stable Diffusion.

Серед процесів, через які проходить зображення в інтелекті робота, – скелетонування. Це дуже сильне спрощення об’єкта так, щоб він був представлений лінією в один піксель. Потім вона перетворює зображення у векторне – тобто розбирає зображення на примітивні лінії та точки. Після цього визначає, як їй варто рухати рукою.

На відео розробник попросив намалювати кота, який має крутий вигляд. Амека зобразила тварину так, як запрограмована – це примітивний скелетований векторний малюнок. Наприкінці малювання дроїд поставила свій автограф.

Під час малювання Амека розмірковувала про котів, розповідала, що вони завжди знають, що нам потрібно і погоджуються, щоб їх погладили або попестили за вушком.

Амека сказала, що вона задоволена своїм малюнком. Коли ж розробник зауважив, що він дещо схематичний, вона відповіла – “Якщо вам не подобається моє мистецтво, ймовірно, ви в ньому не розбираєтеся”.

Як повідомляло BitukMedia, aнглійська інженерна компанія Engineered Arts об’єднала свого робота Aмека із технологією GPT3. Тепер робот не лише досконало наслідує міміку людини, а ще й розповідає дотепні скоромовки кількома мовами.