Українська
العربية
简体中文
Nederlands
English
Français
Deutsch
Italiano
Português
Русский
Español
Коли вона вперше вийшла на борт літака як стюардеса, люди ще не висадилися на Місяць, а легендарний Boeing 747 навіть не здійснив свого першого польоту. Тепер, через понад 66 років роботи в авіації, Джоан Принс Крендалл готується завершити кар’єру, яку її роботодавець вважає найдовшою серед чинних бортпровідників у світі.
Про це розповідає CNN.
Сьогодні Джоан працює в авіакомпанії Delta Air Lines, але свій шлях у небі розпочала ще у 1959 році в Pacific Airlines. Її першим робочим місцем став літак Douglas DC-3, розрахований лише на 24 пасажирів. У ті часи авіаперельоти виглядали зовсім інакше: гвинтові літаки, елегантна форма, високі підбори та особлива увага до зовнішнього вигляду персоналу. “Авіакомпанії хотіли бачити молодих жінок із гламурною зовнішністю”, — згадує Джоан.
За десятиліття її кар’єри авіація змінилася кардинально. Гвинтові літаки поступилися місцем реактивним лайнерам, а професія стюардеси перетворилася на професію бортпровідника, де головним завданням стала не лише турбота про комфорт пасажирів, а й забезпечення їхньої безпеки.
Коли Джоан починала працювати, одна бортпровідниця могла обслуговувати кілька десятків людей. Сьогодні вона літає на сучасних Airbus A350-900, які перевозять понад 300 пасажирів — майже у вісім разів більше, ніж літаки її молодості.
За роки роботи вона пережила низку злиттів авіакомпаній. Після Pacific Airlines були Air West, Hughes Airwest, Republic Airways, NorthWest, а з 2008 року — Delta.
Втім, не лише технології змінилися за цей час. У 1950-х і 1960-х роках професія стюардеси супроводжувалася для жінок жорсткими обмеженнями. Деякі авіакомпанії контролювали вагу працівниць, висували вимоги до зовнішності, забороняли одружуватися і змушували залишати роботу після досягнення певного віку. Джоан добре пам’ятає ті правила. “У наш час таке було б неможливим”, — говорить вона.
Справжнім переломним моментом став Закон про громадянські права США 1964 року, який заборонив дискримінацію за статтю. Саме після цього жінки отримали можливість будувати кар’єру в авіації, не боячись втратити роботу через шлюб чи народження дітей. За словами Джоан, цей закон змінив життя мільйонів американок, а для бортпровідниць став справжньою революцією.
Вона також із захопленням згадує перехід від гвинтових літаків до реактивних.”Вище, швидше, плавніше, більше місць”, — каже вона, описуючи свої враження від появи нових авіалайнерів.
За роки її роботи світ пережив колосальні зміни: люди висадилися на Місяць, з’явилися широкофюзеляжні літаки, цифрові технології та глобальні авіамережі. Але дещо залишилося незмінним. “Робота стала складнішою і довшою, але головне не змінилося”, — говорить вона, маючи на увазі безпеку пасажирів і можливість допомагати людям відкривати світ.
Сьогодні Джоан часто працює старшою бортпровідницею, координуючи роботу всього екіпажу під час рейсів. Однак тепер настав час передати естафету молодшому поколінню.
Після виходу на пенсію жінка не планує сидіти вдома. У її планах — написати книгу про життя в небі та продовжити подорожувати вже як пасажирка.
Серед її улюблених напрямків — Париж, Мумбаї та Гонконг. “Мені пощастило. Я досі маю гарне здоров’я, і це все ще приносить задоволення”, — каже Джоан.
Тільки тепер під час польотів вона вже не розноситиме напої та не проводитиме інструктаж із безпеки. Попереду на неї чекає інша роль — просто насолоджуватися подорожами та світом, який вона допомагала відкривати пасажирам понад шістдесят років.
Як розповідало BitukMedia, 92-річний американець Росс Палермо встановив світовий рекорд, ставши найстарішим діючим сантехніком у світі. У свої роки він продовжує встановлювати бойлери, ремонтувати системи водопостачання і приходити на виклики до давніх клієнтів — просто тому, що не уявляє свого життя без роботи.
