Ще влітку підвищення вартості однієї поїздки в київському метро до 30 гривень викликало бурхливе обговорення. Тим часом в Європі ціни на громадський транспорт теж зростають: у 14 столицях довгострокові проїзні від 2023 року подорожчали, а в деяких містах — більш ніж наполовину.
Про це повідомляє EuroNews.
Подорож до європейської столиці може початися з бюджетного квитка на літак, але витрати швидко зростають, щойно доводиться пересуватися містом. У деяких столицях місячний проїзний вже коштує понад €100, а в одній із них — €162. Водночас європейські міста демонструють і протилежну тенденцію: у чотирьох столицях довгострокові проїзні, навпаки, подешевшали.
Такі дані оприлюднила Greenpeace у дослідженні, присвяченому доступності громадського транспорту в європейських столицях. Організація проаналізувала ситуацію у 27 країнах ЄС, а також у Великій Британії, Швейцарії та Норвегії. Україна до цієї вибірки не потрапила.
Дослідники порівняли вартість місячних та річних проїзних, їхню доступність для пасажирів, територію дії та види транспорту, які входять у вартість. Також врахували знижки для вразливих груп населення та податок на додану вартість (ПДВ), який сплачують із вартості транспортних квитків.
Найдорожчим містом за ціною місячного проїзного виявився Лондон. Користування громадським транспортом у столиці Великої Британії коштує в середньому €162 на місяць. На другому місці опинився Амстердам із показником €107, а третє посів Париж — €77.
Водночас найбільше зростання вартості довгострокових проїзних з 2023 року зафіксували не в цих містах. Найрізкіше ціни піднялися в столиці Кіпру Нікосії, де вони зросли на 67%. В Амстердамі подорожчання становило 55%, у Мадриді — 50%, а в Братиславі — 32%.
У Берліні проїзні стали дорожчими на 29%, у Відні — на 26%. Щонайменше на 10% зросли ціни також у Копенгагені, Бухаресті, Вільнюсі, Брюсселі та Лондоні.
Однією з причин високої вартості громадського транспорту в Європейському Союзі Greenpeace називає оподаткування. У середньому ПДВ на транспортні квитки становить 11%. При цьому сім країн від 2023 року підвищили податок на громадський транспорт.
Однак подорожчання торкнулося не всіх столиць. У чотирьох містах довгострокові проїзні стали дешевшими. Найбільше зниження зафіксували в Дубліні — на 42,5%. В Осло ціни зменшилися на 11,5%, у Берні — на 6,6%, а в Будапешті — на 5,8%.
Ще у 12 столицях вартість довгострокових проїзних залишилася на рівні 2023 року.
Окремо Greenpeace оцінила, наскільки доступними є загальнонаціональні транспортні квитки. Йдеться про єдиний довгостроковий проїзний, який діє не лише в одному місті, а на території всієї країни. Такий квиток може поширюватися на різні види громадського транспорту (наприклад, автобуси, трамваї, метро та потяги) залежно від умов конкретної держави. Тобто це не звичайний місячний квиток на метро чи автобус у межах однієї столиці, а загальнонаціональний абонемент для поїздок країною.
Від 2023 року Іспанія та Словенія запровадили певні форми національних проїзних. Проте загалом лише вісім з 30 європейських країн пропонують безкоштовний громадський транспорт або доступні універсальні довгострокові квитки.
Найкращі умови в цій категорії, за оцінкою дослідників, мають Люксембург, Мальта та Словенія. Найгірші показники доступності й поширення національних транспортних квитків зафіксували у Фінляндії, Греції та Норвегії. У цих країнах також діють вищі за середні ставки ПДВ на внутрішні транспортні послуги.
Якщо ж оцінювати європейські столиці за поєднанням доступності, вартості та зручності довгострокових проїзних, перше місце розділили одразу три міста — Таллінн, Люксембург і Валлетта. Далі в переліку опинилися Прага, Рим та Афіни. Восьмірку замикають Софія та Відень.
Greenpeace закликає національні й місцеві уряди запроваджувати доступні так звані “кліматичні квитки”. На думку організації, такі проїзні могли б зробити громадський транспорт привабливішим для пасажирів, скоротити викиди від автомобільного та авіаційного транспорту, а також зменшити залежність Європейського Союзу від викопного палива.
“Ми визначаємо “кліматичні квитки” як квитки на громадський транспорт, які можна придбати на довгостроковій основі та дійсні на всіх видах громадського транспорту в країні або визначеному регіоні. Зробивши громадський транспорт доступним для всіх, люди можуть перейти від приватних автомобілів до більш екологічних видів пересування, допомагаючи подолати кліматичну кризу”, – йдеться на сайті Greenpeace.
Як розповідало BitukMedia, австрійські депутати парламенту від “Зелених” провели акцію на популярних музичних фестивалях. За татуювання Klimaticket (“кліматичний квиток”) його власників цілий рік обіцяли возити безкоштовно на громадському транспорті в Австрії.