На вокзалі, через який щодня проходять мільйони людей, смітники вирішили буквально відправити в дорогу. У Токіо тестують роботів, які самостійно пересуваються, збирають сміття і повертаються на спеціальну точку, коли наповнюються.
Про це розповідає EuroNews.
Три роботизовані смітники випробовують на станції Сіндзюку – одному з найбільш завантажених залізничних вузлів світу. Через увесь комплекс щодня проходить понад 2,7 млн пасажирів.
Роботи мають трохи більше метра заввишки та пересуваються дуже повільно, зі швидкістю близько 20 см за секунду. Такий темп дозволяє їм обережно маневрувати серед пасажирів, а за потреби вони можуть швидко зупинитися.
Тестування розпочалося 8 вересня і триватиме до 20 листопада. Роботи працюють у будні з 10:00 до 17:00 на платному підземному рівні вокзалу.
Проєкт запустила East Japan Railway. Його мета — не замінити людей, які прибирають вокзал, а допомогти їм впоратися з великим обсягом роботи.
Справа в тому, що на станції Сіндзюку кількість стаціонарних смітників свого часу скоротили з міркувань чистоти та безпеки. Водночас ті урни, які залишилися, працівникам доводиться спорожняти вручну понад 10 разів на день.
Тепер частину цієї роботи хочуть доручити роботам.
Машини рухаються за заздалегідь запрограмованими круговими маршрутами між турнікетами. Вони збирають звичайне сміття та пластикові пляшки, а коли контейнер заповнюється, самостійно повертаються до пункту збору.
Під час тестування фахівці оцінюють, наскільки пасажири готові користуватися такими смітниками та чи можуть роботи безпечно пересуватися в жвавому підземному просторі. Для цього використовують дані з відеокамер і сенсорів, причому їх застосовують лише для аналізу роботи системи.
Роботизовані смітники вже привернули увагу пасажирів і туристів. Окрім незвичного способу пересування, вони мають великі круглі очі, які надають машинам майже мультяшного вигляду.
Не випадково дизайн зробили пов’язаним із залізницею: роботи прикрашені потягами та зображенням талісмана станції — Сіндзюкуми.
Поки що йдеться саме про випробування. За його результатами East Japan Railway хоче зрозуміти, наскільки такі машини можуть бути корисними на великих вокзалах і чи здатні вони безпечно працювати там, де одночасно перебувають тисячі пасажирів.
Як розповідало BitukMedia, мешканці Сан-Франциско (США) вже записуються в черги, аби найняти собі робота-помічника за 30 доларів на годину.