Колесо, яке неможливо пробити, розв’яже проблему з технікою на передовій. Український стартап Qirim Technology запускає серійне виробництво безповітряних сегментованих коліс — і вже передає їх військовим безкоштовно.
Про це розповідає Defence Blog.
Компанія Qirim Technology оголосила про старт виробництва сегментованих безповітряних коліс для колісних дронів і військової інженерної техніки. Перші комплекти вже передаються підрозділам на передовій.
Наразі системи постачаються безкоштовно — завдяки волонтерському фінансуванню, організованому самим виробником.
Головна особливість розробки — повна відмова від традиційних шин із повітрям. Замість них використовується сегментована структура з твердих модулів.
Кожне колесо складається зі змінних сегментів, змонтованих на сталевій рамі. У разі пошкодження достатньо замінити лише окремий елемент — без демонтажу або повної заміни колеса.
Як наголошують у Qirim Technology, ключова перевага — “повна відсутність проколів”, адже конструкція не містить пневматичних компонентів під тиском.
Сегменти виготовляються з переробленої вулканізованої гуми, яку монтують на міцний сталевий каркас. Така конфігурація поєднує гнучкість і довговічність, забезпечуючи зчеплення з різними типами поверхонь.
За даними виробника, колеса розраховані на пересування складною місцевістю — засніженими ділянками, багнюкою та польовими дорогами, характерними для зони бойових дій. Модульна конструкція покращує прохідність і зменшує простої техніки через пошкодження.
Найбільший інтерес до розробки проявляють виробники й оператори безпілотних наземних платформ. Під час бойових дій такі дрони регулярно стикаються з уламками металу та гострим сміттям, що призводить до проколів і втрати мобільності.
Наземні роботизовані системи використовують для логістики, евакуації поранених, розвідки та транспортування вибухонебезпечних предметів — і стабільна мобільність для них критично важлива.
У компанії наголошують: технологія не обмежується малими платформами. Сегментовані колеса можуть виготовлятися у різних розмірах. Виробник заявляє про готовність адаптувати конструкцію під конкретні технічні параметри — діаметр обода, ширину, навантаження на вісь тощо.
На практиці сегментовані безповітряні колеса знімають залежність від внутрішнього тиску повітря. Замість суцільної шини використовується поділ на окремі несучі секції, закріплені на жорсткій рамі.
Якщо один сегмент пошкоджено, техніка може зберігати рухливість до його заміни. Це зменшує логістичне навантаження, потребу у запасних шинах і складних ремонтних роботах — особливо важливо для безекіпажних платформ, які працюють під вогнем.
В умовах сучасної війни збереження мобільності — це не просто технічна перевага, а питання виконання завдання. І українські інженери пропонують рішення, яке може змінити підхід до бойових коліс.
Як розповідало BitukMedia, українська компанія UADEFENSE презентувала новий малопомітний надводний безпілотник M.A.K. Він здатний нести до 60 кг бойової частини та працювати на дистанції до 50 км.