Проєкт, який обговорювали майже два десятиліття, нарешті став реальністю. У Парижі запустили найдовшу міську канатну дорогу Європи — інноваційне транспортне рішення, яке має з’єднати райони, що роками залишалися “білими плямами” на мапі громадського транспорту.
Про це розповідає The Independent.
У французькій столиці офіційно відкрили Paris Téléphérique — або канатну дорогу C1, яка простягається на 4,5 км над південно-східними передмістями Парижа. Це перша міська канатна дорога такого типу в історії столиці Франції.
Маршрут з’єднує лінію метро №9 у Кретей із районом Villa Nova у Вільнев-Сен-Жоржі — територією, яка раніше була слабо забезпечена громадським транспортом.
Будівництво проєкту коштувало 138 млн євро і стало реальністю через 17 років після першої пропозиції. На лінії працюють 105 гондол, кожна з яких вміщує до 10 пасажирів. Загалом канатна дорога здатна перевозити понад 11 тисяч людей щодня.
Гондоли рухаються зі швидкістю близько 21,7 км/год, а повна поїздка займає приблизно 18 хвилин — удвічі швидше, ніж місцевим автобусом, який долає той самий маршрут щонайменше за 35 хвилин. Інтервал між кабінами становить від 23 до 37 секунд.
Канатна дорога повністю інклюзивна: гондоли пристосовані для людей на кріслах колісних, батьків із дитячими візочками та велосипедистів.
Графік роботи: щодня — з 5:30 до 23:30, у суботу — до 00:30.
Скористатися канатною дорогою можна за проїзним Navigo, який діє в Парижі та регіоні Іль-де-Франс. Пасажирам без картки проїзд коштуватиме 2 євро.
Віцепрезидент регіональної ради Іль-де-Франс з питань транспорту Грегуар де Ластейрі пояснив, що канатна дорога стала економічною альтернативою метро: “Підземна лінія метро ніколи б не була реалізована — бюджет понад мільярд євро просто неможливо було профінансувати”, – заявив чиновник.
Як розповідало BitukMedia, Нью-Йорк став першим містом у США, де запровадили плату за затори.