В Україні оновлюють державний стандарт щодо світлофорів, в якому, тепер передбачено велосипедні світлофори.
Про це повідомила пресслужба ДерждорНДІ.
“Ви спитаєте, навіщо окремі велосвітлофори? Транспортні інженер_ки програмують велосвітлофори так, щоб ті стали зеленими на кілька секунд раніше від автомобільних. Так велосипедисти в момент старту машин встигають доїхати до середини перехрестя. Водії їх бачать, і ті можуть безпечно рухатися”, — пояснив урбаніст Вадим Денисенко з CANactions school.
Так, велоактивісти пропонують додати велосвітлофори, які б дублювали сигнали пішохідного світлофора.
“Проблема полягає в тому, що коли велосипедна доріжка проходить поряд з пішохідним переходом, який регулюється світлофором, у велосипедиста не буде ніякого права рухатися на велосипеді (адже сигнал лише для пішоходів), тому доведеться спішуватись”, — додав Вадим Січкарук.
Він також зауважив, що розробники визначили діаметр лінзи велосвітлофорів у 200 та 300 мм. Це ті ж розміри, що у транспортних світлофорів, які використовують на магістральних вулицях. Натомість не згадується діаметр 100 мм, який зараз використовується на вулиці Пушкінській.